半岛体育汽油机在运行过程中，由于零部件的自然磨损和使用维护不当，会发生各种故障。供油系统和点火系统经常出现故障，有时两个系统同时出现故障，导致故障现象更加复杂，给故障排除带来一定的困难。下面先介绍油路及电路故障的分析与排除方法，再简单介绍常见综合故障的分析与排除方法。

　　⑤化油器进油管接头或接头处滤网堵塞，各油道、主油孔、主油嘴堵塞，三角油针卡在三角针座内，造成无油进入。

　　首先检查油箱内是否有油，油位开关是否打开。寻找油路堵塞部位，一般采用分段压缩的方法：将油管从化油器上拔下，让拔下的一端低于油箱位置，检查油管是否通畅。如果没有油流出，则堵塞的部分在油管之前。，喷嘴可用于向油管吹气，一般可以循环使用。如果油管没油了。被堵塞的部分在化油器内，化油器内部被堵塞。可用油试棒检查。按压试油杆，不让油流出。.确定堵塞后，可拆开化油器进行故障排除。

　　装有汽油泵的汽油机也可以通过手抽油来判断油路的堵塞：如果用手抽油感觉轻半岛体育，堵塞点在汽油泵之后：抽油感觉重在汽油泵前用手。

　　当机器无法启动或启动困难（机器其他部位正常）时，可以拆下火花塞，从火花塞座上拆下火花塞。向孔内注入少许汽油，如果加汽油后启动，但启动后自动停止，或油门打开后自动停止，则可确定混合气过稀。检查时首先检查油箱是否缺油，油路开关是否打开，化油器安装是否顺畅，化油器与气缸的连接螺钉是否松动。密封垫片是否损坏，主油针是否拧得过紧。

　　混合气过浓时，应先检查节流阀的开度，调整油针。如果没有明显效果，拆下空气过滤网，看看机器是否工作。好转。上述方法无效时，最后拆开化油器，检查浮子室的油位和测量孔。

　　1、进气。无论哪种汽油发电机安装空气滤清器，由于发动机工作需要按规定混合无杂质的气体，所以绝对不允许在没有空气滤清器的情况下运行发动机，否则会造成发动机磨损很快。.空气过滤器分为纸式和油浴式。纸型使用一段时间后，检查滤芯是否脏污或损坏，清除滤芯上的污垢。如果无法取出，则应更换滤芯。油浴式，使用一段时间后，可用家用清洁剂用温水清洗滤芯，再用清水清洗半岛体育，待滤芯彻底干燥后，再浸入油中，再挤出多余的油。如果滤芯中的机油过多，则发动机在启动时会冒黑烟。如有必要，将空气滤清器中的脏油排出，用不易燃或高度易燃的清洁剂清洗并擦干，然后添加推荐的油至标记处。

　　节气门控制手柄安装在发动机前部。一般通过向左轻推节气门控制手柄来调节进气量来控制汽油和空气的混合比。排烟或难以启动。进气过多还会使发动机点火异常，影响气体压缩，不能正常发电。

　　2、排气。发动机长期使用也会造成消音器通道积碳，使排气不顺畅。一定时间后，应将积碳刮除干净。

　　燃料一般为汽车用汽油。由于汽油在输送和运输过程中会产生胶质并含有一些其他杂质，因此加油时，一般在油箱口安装过滤器。在实际使用中，如果在过滤器上放置一层或两层医用纱布，过滤效果会更好。

　　由于汽油在一定条件下易燃易爆，应停止给发动机加油，待冷却后再在通风良好的地方加油。加油时不要吸烟、明火或火花。加油时不要溢出油箱（确保加油口没有燃油），加油后，确保油箱盖关闭。如果加油时溅出燃油，请擦干净，并确保发动机通风干燥后再启动。

　　一般情况下，发动机化油器顶部安装辅助油针，底部安装主油针。燃油和空气的混合比通过进出旋转油针来调节。油针旋入油少，混合物变稀；有很多油进出，混合物变得更稠。混合比过稀，发动机转速不稳定；如果混合比太浓，气缸会冒出浓烟，发动机转速会降低。调整时先调整主油针，再调整副油针。启动时先将主油针旋出3-4圈，加负荷后顺时针慢慢旋入，直至发动机转速稳定。如果电压表还在5V以上不稳定，转动辅助油针，再慢慢转入半岛体育，直到速度稳定。

　　汽油发动机燃烧室中燃烧的混合气需要浓淡范围。为了表示混合气的浓淡程度，常用过量空气系数a来表示。即：（空气过剩系数a-实际空气量L÷理论空气量L.），空气过剩系数大于1时混合气稀，小于1时混合气浓，如果大于1、4或小于0、4、混合气体将无法被点燃。

　　润滑油：一般使用四冲程机油或符合美国SG、SF等级的优质机油。推荐使用油，适合在各种温度条件下使用。不要拧入，如果油位过低，用推荐的油填充油口。此外，混合油的油品等级应根据季节确定。通常选用HQ-15机油。润滑油使用一定时间后，应更新因机械摩擦而产生的污垢。更新的时候记得加油，量油尺加油量一下容量。

　　发动机点火有用的电池通过电启动接线与启动电磁阀连接，启动发动机，利用磁电机点火。使用蓄电池点火时，应选择以上/以上的蓄电池，拆装后连接时注意正负极，注意电启动器的接线。先接蓄电池正极，再接负极，将地线接到发电机后端。松开接线时，先松开负极，再松开正极。如果使用磁电机点火，则应注意断路器的铂间隙。接触点因长期通断而被烧焦和沾染污垢，会使间隙变大或变小。如果点火不正常，可以使用No.Point面，如果铂开口间隙过大或过小，可以将最小间隙调整到0、02-0、在实际应用中，可将一张普通的烟壳纸放入铂金开口间隙中，以可自由来回拖动的厚度为准。此时，在缸外测试点火系统，火花应连续跳跃6-8mm以上，火花应呈紫白色。

　　发电机接负载时，要注意不要接超过输出功率的负载，也不要随便接在家用电路上，以免损坏发电机。电机或火灾。如果发电机长时间不使用，将没有动力输出。如果电路正常，电机磁极的剩磁可能会消失。可以用4节1、5V的手电大电池接，6V左右。发电机运行时，将蓄电池正极引线连接到蓄电池上。接空载桥式整流器直流输出的“+”端，负极接整流器的“1”端。磁极可以被磁化。当有交流电压输出时，将取出电池。

　　混合气的压缩、燃烧和做功过程是由气缸和活塞的联合作用完成的。气缸是压缩和燃烧气化混合物的工作室，最常见的问题是火花塞积碳。如果使用一段时间后发动机无法启动，则考虑气缸脏污，首先检查火花塞，清除积碳，并将火花塞间隙调整到燃气发电机手册规定的值。如KIPOR Cape动力油气发电机，在0、7-0、8mm（0、-0、）处大约是插三层明信片的厚度。类型引擎发电机被指定在0、3-0、4mm之间。清洗或更换火花塞时，应先将火花塞拧紧，防止拧错螺纹，然后用火花塞扳手拧紧并压紧垫片。请注意，火花塞必须拧紧，否则会变得非常热并损坏发动机。

　　1、启动发电机：（1）将燃油开关转到“ON”位置；(2)移动节流阀；(3)将油门控制手柄稍微向左推；(4-)启动发动机，A.反冲式手拉启动，将发动机开关转到“on”位置，轻轻拉动启动手柄直到感觉到压力，然后快速拉动。小心避免手柄猛烈回弹敲击发动机，慢慢将手柄放回原处，以免损坏拉拔器外壳。B、电启动，将发动机开关转至启动位置，直到发动机启动后再动，注意每次启动在5秒内，如果失败，等待10秒再启动。发动机启动时，将开关转到ON（启动）位置。当发动机暖机时，将阻风门手柄移至“开启”位置。然后将节气门控制手柄设置到所需的发动机转速位置。

　　2、停止发动机：如果在紧急情况下停止，将发动机开关转到“关闭”位置。正常情况下停机：(1)关闭节气门，将节气门控制手柄推至右侧；(2)将发动机开关转到“OFF”位置；(3)将燃油开关转到“OFF”位置。对于不同类型发动机的正确启动或停止，有必要阅读该类型发动机的使用说明书，以帮助您正确掌握使用方法，避免发生不应发生的事故。